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ofo退押现场PK单车坟场:千万用户的血汗钱与5艘航母结构钢的重量

ofo总部退押现场,千万用户的血汗

ofo退押现场PK单车坟场:千万用户的血汗钱与5艘航母结构钢的重量

 

今日,ofo总部北京中关村互联网金融大厦楼下被围得水楔不通,大量ofo用户申请退还押金,队伍一度从中关村互联网金融大厦排到中关村大街。

用户进入ofo的5楼办公地点,要经过重重关卡,保安和警察守护着大楼和电梯的入口,整个流程下来,用户需要几个小时才能完成。

此时,退钱是在场群众的唯一要求,押金之痛正在考验着用户对ofo最后一份耐心。

新浪财经微博表示:近期,确实有用户到ofo总部办公室申请退押金,ofo登记了申请超过15个工作日,押金逾期的用户信息,并将重新核查,并没有在现场完成对用户的退押金退还。

每日经济新闻则发现:有消息称因ofo限定工作日办理,不少ofo用户已经放弃退款。12月16日,部分ofo用户结伴,来到ofo总部提出退押金申请,但被告知,只能工作日办理。由于路程遥远,办理时间在工作日,不少市民还是选择放弃。

12月17日晚间,ofo小黄车发布退押金政策,称:自2018年12月18日起,只要在ofo程序里,提交退押金线上申请,后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集,在ofo核实后,用户就可以进入退押金排队,ofo将按顺序退款;如果已经在线下登记,则可以按此前的队列时间信息为准。

ofo单车坟场,5艘航空母舰结构钢的重量

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ofo的陪葬品,首先是上千万辆的单车,这些小黄车在资本的推动下侵袭了大街小巷,可大多数在不久后,就被废弃在单车坟场。今年,吴国勇的作品《无处安放》震撼了国人。在厦门同安,35万辆单车堆放在一起,“堆叠成山,车架扭曲变形,车链脱落,车把等零件碎散一地。”

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之前有媒体报道位于北京朝阳的一处ofo车辆维修点堆放了300米长,2米高的ofo小黄车。记者形容是密密麻麻的像一座“小山”。正常情况下,一辆自行车的重量在20KG左右。其中用钢材量为车重的75%左右,预计一辆共享单车的用钢量在15KG左右。因此,正常情况下2000万辆共享单车就会产生约30万吨的钢材,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

留给我们的思考:“风口”上的“退潮”

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很显然,共享单车是失败了,现在残存的时候资本运作的挣扎。任何创新经济模式,都会经过市场大浪淘沙,优胜劣汰难以避免。资本风口的浪潮,形成的是大水漫灌式的资本投放,固然会带来新经济的市场繁荣,但也容易推升市场泡沫。

上世纪末美国互联网经济的泡沫就是惨痛的教训。再强的资本风口,也不能让所有的创新企业都成为苹果和微软这样的互联网大佬。资本风口理想化的投资漫灌,大都会在泡沫中变成资本浪费。

且行且珍惜。